韦德布什证券公司的分析师丹·艾夫斯在周五的一份报告中将特斯拉的目标股价从350美元上调至500美元纵横配资，称“自动驾驶的黄金时代现在已经来到了特斯拉的家门口。”
此次上调目标价是艾夫斯对特斯拉更大愿景的一部分，他预计，在“牛市情况下”，到2026年底，该公司的市值可能达到2万亿美元。
艾夫斯表示，特斯拉承诺已久的自动驾驶出租车服务将于6月底在奥斯汀首次亮相，这是“下一个关键的增长篇章”。韦德布什上调目标价反映了“未来估值创造的巨大阶段”。
但韦德布什对特斯拉的愿景与其说是汽车，不如说是代码。
“我们从来没有把特斯拉简单地看作一家汽车公司，”艾夫斯写道。“相反纵横配资，我们一直将马斯克和特斯拉视为全球领先的颠覆性技术参与者，这一宏伟战略愿景的第一部分已经在过去5年里形成。”
艾夫斯认为，特斯拉是一个平台，可以利用自动驾驶和人工智能的融合——这是一场“人工智能革命”，最终可能使特斯拉与英伟达、微软、Palantir、亚马逊、Meta、OpenAI和Alphabet并列。
艾夫斯表示：“我们认为，特斯拉仍然是目前市场上最被低估的人工智能公司。投资者的核心关注点是，人工智能革命现在正在向特斯拉袭来……这将使特斯拉成为未来十年人工智能领域最好的纯玩家之一。”
艾夫斯表示，人工智能和自动驾驶技术对特斯拉来说至少价值1万亿美元。这家电动汽车制造商的全自动驾驶（FSD）软件最近得到了更广泛的推广。韦德布什表示，特斯拉可能会看到FSD的采用率超过50%，“并改变特斯拉未来的财务模式/利润率。”
尽管如此，通往自动驾驶的道路上仍充满了挫折。特斯拉的FSD系统多年来一直面临监管审查和安全担忧，尽管艾夫斯推测，马斯克和美国总统特朗普之间的密切关系可能有助于为减少监管障碍铺平道路。马
艾夫斯认为，特斯拉在自动驾驶领域的竞争中占有优势。
“鉴于特斯拉在全球无与伦比的规模和范围，”他写道，“我们相信特斯拉有机会拥有自动驾驶市场，并在未来将其技术授权给美国和全球其他汽车制造商。”
尽管艾夫斯警告称，特斯拉的股价走势将会波动，但韦德布什仍将特斯拉的评级维持在“强于大盘”。“罗马不是一天建成的，”他写道，“特斯拉的自动驾驶和机器人战略愿景也不是一天建成的。”
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